發(fā)布者：江蘇萬博弘金屬材料有限公司　　發(fā)布時間：2009/5/20　　閱讀：1727次

鐵礦石海運(yùn)費(fèi)10天大漲30%

 

       鐵礦石海運(yùn)費(fèi)低位運(yùn)行半年后，近期再次出現(xiàn)大幅上漲，這將直接影響僵持不下的鐵礦石談判。

       5月初以來短短10多天內(nèi)，鐵礦石海運(yùn)費(fèi)價格已經(jīng)上漲了30%左右。據(jù)最新的海運(yùn)價格，5月18日，巴西圖巴朗至北侖/寶山的海運(yùn)費(fèi)為25.817美元/噸，而5月1日的運(yùn)費(fèi)還是18.728美元/噸，上漲28.5%以上；西澳大利亞至北侖/寶山的海運(yùn)費(fèi)為10.955美元/噸，較5月1日7.172美元/噸的海運(yùn)費(fèi)，上漲35.6%。

       業(yè)內(nèi)人士對早報記者表示，雖然海運(yùn)費(fèi)目前仍然處于相對低價，但值得注意的是，從5月以來鐵礦石海運(yùn)費(fèi)大漲，這對已進(jìn)入尾聲的鐵礦石價格談判尾聲甚為不利。去年，三大鐵礦石供應(yīng)商就是接口“海運(yùn)費(fèi)”漲價，而提出了漲價的要求。

       另外，自今年4月底以來，印度到中國的鐵礦石出口價格上漲了大約12%。品位為63%的鐵礦石價格從48美元/噸漲至54美元/噸。對于價格上漲的主要原因，印度礦業(yè)聯(lián)盟主席RahulBaldota則反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“是海運(yùn)費(fèi)的波動反彈，而不是來自需求的回暖。”

       今年前4個月，中國鐵礦石進(jìn)口連破紀(jì)錄，累計(jì)進(jìn)口1.8億噸。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國這種已經(jīng)背離實(shí)際需求而超量進(jìn)口，必然會客觀上增加三大鐵礦石供應(yīng)商的談判砝碼。